Обзор Pardus Robin Sport

Неожиданная пандемия, производственный кризис и прочие трудности, с которыми люди столкнулись за последние 2 года, не могли не повлиять на экономическую ситуацию в мире. К сожалению, это вынуждает многих пересматривать свои расходы на хобби, и все мы, так или иначе, вынуждены подстраиваться под новые реалии.

Все это напрямую повлияло на велосипедную индустрию, и рынок начинают заполонять доступные по цене байки. Купить недорогой шоссейный велосипед в Украине хорошего качества - задача не из легких, но и у нас есть удачные модели. Один из них -Pardus Robin Sport, о котором сейчас и пойдет речь.

Прежде всего, шоссейник Robin Sport - это про соотношение цены и качества. Посудите сами - за весьма низкую цену (1450 евро) вы получаете прочную, карбоновую раму и обвес среднего уровня Shimano 105.

Вы можете назвать модель велосипеда, которая не будет уступать по комплектации, в таком ценовом диапазоне? На украинском рынке аналоги практически не предоставлены. Всегда можно купить шоссейный велосипед б/у, но это практически игра в рулетку. Теперь этот риск и вовсе не оправдан - ведь можно взять новый за такую же цену!

Комплектация Pardus Robin

Pardus Road Robin Sport - это байк начального уровня, поэтому он продается только в сборе. Заявленный вес рамы - 1150 г. Что касается конструкции, это классическая гоночная геометрия. Рулевой стакан, подседельная и нижняя трубы имеют круглый профиль, а это значит что байк не имеет никаких аэродинамических преимуществ. Но все же производитель немного позаботился об этом - на нижней трубе есть три отверстия под резьбу, а это значит, что в моменты, когда для вас действительно важна аэродинамика (например во время гонки), вы легко можете закрепить флягодержатель снизу, чтобы уменьшить сопротивление воздуха.

Интегрированный подседельный зажим располагается сверху трубы, максимальный крутящий момент достигает 6Нм, что является очень хорошим показателем. Это значит минимум рисков при любых экспресс-регулировках, когда вы не имеете при себе динамометрического ключа.

Покрышки в заводской комплектации - Kenda 700х23C, однаковилка имеет достаточный зазор для использования резины шириной вплоть до 28мм. Как показывает практика, этого более чем достаточно для комфортных тренировок и, тем более, гонок.

О компонентах

На велосипеде установлены тормоза начального уровня Tektro. Да, они не могут похвастаться таким тормозным усилием, как Shimano R7000, зато вовсе неприхотливы в обслуживании. И, само собой, при желании вы всегда можете заменить их на тормоза более высокого уровня.

Каретка с резьбой BSA - большой плюс. Это достаточно распространенный, надежный стандарт, но самое главное преимущество это отсутствие скрипа!
Переключатели Shimano R7000 обеспечивают плавное, стабильное переключение и широкую совместимость с различными компонентами.
Кассета Sugek CS-R9011 11-28Т является оптимальным вариантом практически для любого рельефа. Спереди установлена компакт-система 50-34Т, шатуны Prowheel RPX имеют ось 24мм. Цепь КМС Х11 легкая, бесшумная и быстрая в переключении.
Руль, вынос и подседел изготовлены из прочного алюминия 6061. Если вам подходят размеры, то смысла в замене на другие алюминиевые компоненты нет - ваш байк не станет легче или комфортней. Разве что, если вы захотите попробовать карбон.
Седло Selle Italia X-base от итальянского производителя имеет набивку внутри и, соответственно, мягкую комфортную посадку. Конечно, выбор седла - крайне индивидуальная вещь и зависит от многих параметров (ширина, форма, материалы, жесткость), но стоит отдать должное - X-base выполнено весьма качественно.

Колеса

Тренировочные колеса Pardus PW5 Aluminium сделаны из прочного алюминия. Учитывая цену велосипеда, это хороший вариант, но нужно понимать их назначение. В первую очередь, это колеса для тренировок. Они стабильные, надежные и, соответственно, имеют немаленький вес - 2180 г. пара.

Это годный вилсет для начинающих велосипедистов, а если вам захочется большего, всегда можно совершить апгрейд. Например, если вы замените колеса на высокопрофильные Zaak, ваш велосипед сразу станет легче более чем на 1000 г.

Цвета

Pardus Robin Sport представлен в четырех цветах: ярко-оранжевый, матовый черный с золотом, матовый синий и белый с серебром. У любой расцветки есть свои преимущества - яркие цвета более заметны на дороге, черный выглядит очень стильно, белый привлекает своей лаконичностью. Выбирайте то, что по душе именно вам!

Накат велосипеда

После тест-драйва байк оставил приятные впечатления. Классическая геометрия и прочный материал делают своё дело - байк ощущается достаточно жестким. Тем не менее карбон остаётся карбоном, и какие бы технологии не были применены при производстве, его амортизирующая способность сохраняется. А это означает, что рама гасит неровности на дороге, и соответственно, езда весьма комфортна. Геометрия отлично подходит для тренировок и гонок в горах. Из-за тяжелых колес велосипед ощущается достаточно накатистым, исключая моменты, когда градиенты становятся двузначными. По этой же причине ему немного не хватает маневренности. Но, как мы писали ранее, это поправимо.

У некоторых вызывает сомнения прочность карбона по такой цене, хотя на самом деле поводов не доверять производителю нет. Во-первых, компания Pardus Bikes входит в Taishan Sport Group - один из крупнейших мировых производителей спортивного оборудования. Во-вторых, карбоновая рама в таком весе на самом деле прочней сверхлегкой алюминиевой рамы.

Плюсы

Отличное соотношение цены и качества. Байк - комфортный, накатистый, и несмотря на то, что позиционирует себя, как велосипед для начального уровня, имеет весьма “продвинутую” комплектацию Shimano R7000.

Минусы

Главным минусом Pardus Sport конечно же является тяжелый вилсет. Для горной местности и агрессивной езды тормоза могут оказаться слабоваты. Для надежности, производитель максимально уплотнил карбон, в ущерб весу, само собой. Плюс это или же минус - решать вам.

Итоги

Pardus Robin Sport это не про какую-то сверхлегкость или аэродинамику. Это просто качественный карбоновый шоссейник для начального и среднего уровня. Он позволит вам тренироваться и гоняться с удовольствием и чувством комфорта - в этом вся его суть.